Surse
Lucrările de modernizare ale căii ferate Brașov-Sighișoara riscă să fie finalizate abia în 2030, deși contractele inițiale semnate în 2020 prevedeau un termen de 4 ani. Asociația Pro Infrastructură (API) subliniază problemele majore apărute, precum alunecările de teren necontrolate și lipsa progresului în proiectarea și execuția tunelurilor necesare.
Pe secțiunile precum Apața – Cața, din cei 24 km de tunel proiectați, doar 5,5 km au fost săpați în 5 ani. În special, viaductul Măieruș nu a arătat progres între aprilie și octombrie 2025. De asemenea, lucrările din Gara Brașov au ținut liniile principale paralizate timp de 5 ani, doar recent redeschizându-se câteva linii.
API estimează că pentru întreg traseul de 110 km, cu 60 km noi proiectați la viteze de 160 km/h, va fi nevoie de mai mult timp, asigurând astfel scurtarea timpului de călătorie de la peste 4 ore la sub o oră. O cerință crucială a API este ca CFR să anunțe public datele de deschidere pentru fiecare dintre cele 15 variante de traseu.
Organizația avertizează că fără intervenții urgente, proiectul va continua să întâmpine întârzieri semnificative.
