Lucrările de modernizare ale Gării Brașov au înregistrat progrese limitate: la finalul anului 2025 au fost redeschise liniile 1-3, după cinci ani de contract şi proceduri complexe, însă Asociaţia Pro Infrastructură (API) estimează că intervenţiile vor mai dura încă 2–3 ani din cauza ritmului lent al constructorului Euroconstruct. API semnalează probleme de detaliu şi de ergonomie: proiectul, iniţiat în 2011 (acum 15 ani), nu a beneficiat de corecturi de fond, iar stâlpii catenarei au fost repoziţionaţi pe peron, îngreunând fluxul călătorilor.
De asemenea, pasajul pietonal subteran păstrează o balustradă provizorie, neadaptată estetic şi funcţional, în locul elementului istoric. Podul din nordul staţiei a necesitat o expertiză îndelungată, iar reproiectările au întârziat calendarul.
API critică atât proiectanţii, cât şi responsabilii CFR care aprobă documentaţia, invocând ignorarea observaţiilor interne pentru a nu deraia „drumul critic” din grafic. În lipsa unei accelerări a lucrărilor şi a atenţiei la detalii, obiectivul — considerat de API printre cele mai importante din ţară după Bucureşti — riscă să rămână incomplet şi incomod pentru călători pentru următorii 2–3 ani.
Asociaţia solicită verificări suplimentare, corectarea poziţionării stâlpilor, respingerea soluţiilor provizorii şi un calendar revizuit susţinut de penalizări şi transparenţă publică pentru a proteja călătorii şi patrimoniul local urgent.
